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你知道电动缸与运输叉车的联系吗?

你知道电动缸与运输叉车的联系吗?

分类:
行业动态
作者:
2020/10/09 15:24
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【摘要】:
液压系统作为已有近一百年历史的传统叉车布局的核心部分,施加了无法替代的紧张影响,并完成了提升,转向和附件的功能。 但是,叉车中的液压系统是一个特别麻烦的地方。 从油泵,控制阀,软硬油管,油缸,油箱,过滤器,密封件等中,只有一项关键成就。 否则会影响叉车的异常使用。 那么,有可能完全改变这种布局方法吗? 答案是肯定的,但要慢慢解决某些伺服电动缸的技术不足需要花费一些时间。

 

液压系统作为已有近一百年历史的传统叉车布局的核心部分,施加了无法替代的紧张影响,并完成了提升,转向和附件的功能。 但是,叉车中的液压系统是一个特别麻烦的地方。 从油泵,控制阀,软硬油管,油缸,油箱,过滤器,密封件等中,只有一项关键成就。 否则会影响叉车的异常使用。 那么,有可能完全改变这种布局方法吗? 答案是肯定的,但要慢慢解决某些伺服电动缸的技术不足需要花费一些时间。


当叉车从内燃机缓慢过渡到电动时,传统的液压系统是否仍能适应新的要求是值得考虑的成就。 小金刚,微型金刚和小型吨位堆垛机等超小型轻型电动叉车可以充分考虑废弃的液压系统,并勇敢地测试一些新技能,例如电动缸,这对我们的叉车来说是值得的。


伺服电动推杆是一种新型的电动执行器。 它是一种新型的线性执行器,由机电,推杆和控制组件组成。 可以将其视为扭力机电布局的扩展。 推杆的扭转作用被转换成沿推杆直线移动的电驱动组件。 时态布局由驱动机电,加速齿轮,螺杆,螺母,导向套,推杆,滑动座,弹簧,壳体和涡轮以及微动控制开关组成。


当然,当前叉车行业中伺服电动缸的使用仅限于极轻的设备,这与当前的电动缸技术性能无关。 如果要在叉车行业中全面推广,则必须基于电动缸的行程大小和推力。 就大小和速度而言,它特别昂贵。 国内的蓄电叉车市场非常庞大且精彩。 但是,激烈的市场竞争肯定会比内燃机叉车更加激烈。新的思想,新的技术,新的产品和新的形式必将成为制胜法宝。

 

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